Môžeme očakávať ďalšie zdražovanie zariadení od januára?

Odborná verejnosť ale aj zástupcovia výrobných závodov sú v očakávaní zmien, ktoré môžu vzísť z januárového rozhodnutie EK v Bruseli.

Čo sa týka chladív, tak do budúcnosti výrobcovia uvažujú s čoraz väčším použivaním chladiva R-454B (zmes R-1234yf a R-32 (31.1% / 69.9%), ktoré je v kategórii A2L) ako náhradu za pôvodné chladivo R-410A, ale aj ako náhradu za novšie chladivo R-32 (kat. A2L, mierne horľavé).

Toto chladivo by malo nájsť uplatnenie u kompaktných chladičov alebo tepelných čerpadiel vzduch-voda, ktoré su umiestnené vo vonkajšom prostredí.

Ako dobrá a dlhodobá náhrada by mohlo byť aj chladivo R-515B (zmes – R-1234ze a R-227ea, kat. A1 nehorľavé, netoxické), ktoré má GWP 293-299, ako náhrada za chladivo R-134a, čo je pod plánovaný limit ktorý sa očakávajú schválit v Bruseli, tj. v prípade, ak by chladiva mali mať GWP do hodnoty 300.

V prípade, ak by sa EK rozhodla ísť do hodnoty GWP pod 150, tak by to malo veľké dôsledky na extrémny nárast cien HVAC zariadení.

Samozrejme, následok týchto častých zmien privádza výrobcov k zvyšovaniu cien zariadení, čiže aj uplatňovanie chladív s R-454B alebo R-515B bude predstavovať očakávaný nárast cien zariadení o cca 20-25% oproti zariadeniam s chladivami R-410A alebo s R-32.

Ceny zariadení s prírodnými chladivami alebo s chladivami s nízkym GWP (pod 150, blízkym nule) ako sú HFO chladivá R-1234yf (GWP 4), R-1234ze (GWP 7), alebo R-1233zd(E) (GWP 1, kat. A1) spôsobujú zdraženie oproti pôvodným chladivám až o cca 40-50% ako povodné chladivá.

Uvidíme ako sa bude situácia vyvýjať a čo nám prinesie nový rok.

CARRIER bude používať v nových roof-topoch aj alternatívne chladivo R-454B